
“这个分红方案,要是王兴提,我绝对会同意,因为人家王兴把公司做的更好,所有股东都能获得回报。再看看陈一舟,当时人人公司IPO时,最高市值90多亿,而现在只有5亿多,把公司做这么差,让投资人赔这么多钱,终于快看到公司有转机了,他又把投资人给坑了。”Conan称,“现在我觉得,陈一舟这些年公司越做越差是有原因的,根子就在他这个人。”
1)逢低吸纳中国消费升级与产业升级方向的优质蓝筹股,包括食品饮料、家电、医药、酒店旅游、零售等领域龙头;2)短期等待关税提升对直接相关的行业影响的消化。近期关注:1)中美贸易摩擦及磋商进展;2)中国的政策应对;3)MSCI提高A股纳入因子细节的披露;4)四月份部分经济数据,以及科创板的进展等。
当然,在从A点到B点的过程中,我们并没有把一切都做好。Uber之所以成为一家成功的初创企业,归功于一些原因,例如强烈的企业家精神,我们甘冒其他人可能不愿意冒的风险,同时,Uber 也经历了一系列众所周知的失误。事实上,当我作为首席执行官加入Uber时,很多人问我,为什么离开原先稳定的工作,去往一家一无是处的公司。我的回答很简单:Uber是一家千年不遇的公司,未来的机会是巨大的。
关于南京银行定增被否,以及当前的债券违约潮,会实质性影响到南京银行的资产质量和增长速度吗?还是仅仅是一种悲观的预期?[答] DeepSleeper11:在资本充足率承压的情况下,定增被否会对未来资产规模扩张造成影响,进而可能影响业绩增长。前一阶段债券集中违约是猛烈去杠杆政策的直接体现,目前来看会有所缓和,对银行业整体影响有限。
实际上民海相当于是借了康泰的壳,但我们从康泰几大原股东贱卖退出的态度可以看到,大家对民海的期待似乎也不大。但是,民海生物却成功让康泰一路逆风而上。民海生物成立于2004年,到2008年和康泰实现战略重组,民海净资产8230.77万,成立以来除了2006年营收8.5万,其他年份颗粒无收,一直在烧钱。
与之相对应的是,参赛者们似乎都小看了自动驾驶的难度。梅赛德斯-奔驰自动驾驶研发部门主管迈克尔·哈夫纳曾表示“我们意识到,自动驾驶技术的开发有点像爬山。从山下爬到山顶的起始阶段很容易,但是当离目标越近,周围的空气会变得越稀薄,每走一步都需要更多的力量,要克服的困难也就越复杂。”